mahsa

همانطور كه از اسمش پيداست قطعه اي الكترومكانيكي ميباشد كه وظيفه آن مكش گازهاي  حاصله از احتراق است.كمي بيشتر با اين قطعه آشنا شويمدستگاههاي تك مبدل و دو مبدل خود به دودسته فن دار و بدون فن تقسيم مي شوند.در دستگاه فن دار خروج گاز بين ۴ تا 20/4 سانتي متر پرتاب مي گردد.در بالاي فن يك لوله كوتاه دو جداره وجود دارد كه خروج گاز از لوله داخلي و ورود اكسيژن يا همان هواي ثانويه از لوله خارجي صورت مي گيرد.هواي اوليه از فاصله بين ژيگلور تا مشعل تشكيل مي شود.در دستگاه فندار اول فن شروع به كار كرده اگر مسير ان مسدود نبود به برد گزارش ميدهد و دستگاه روشن مي شود.در دستگاه بدون فن تنها يك لوله تك جداره وجود دارد كه تنها وظيفه آن خروج گاز مي باشد.لوله خروجي برروي كلاهك تعديل قرار ميگيرد و روي كلاهك قطعه اي به نام ترموستات دود وجود دارد.درصورتي كه دماي كلاهك به بالاي ۸۰ درجه سانتيگراد برسد ترموستات عمل كرده و به برد گزارش مختل شدن خروج گاز را ميدهد و دستگاه خاموش مي شود.جهت اطمينان از عملكرد ترموستات دود تنها به يك اوهمتر نياز است.اوهمتر خود را برروي حالت بوق قرار داده و قطعه را تست نماييد.

امروزه با توجه با استاندارهاي جهاني ديگر دستگاههاي بدون فن توليد نميشوند و در مدلهاي قديمي امكان نصب در داخل منزل امري كاملا حادثه ساز و در بعضي مواقع باعث جان باختن ساكنين مي شود.در دستگاههاي فن دار گاها مشتري از صداي ناهنجار انفجاري شكايت دارد كه اين مشكل بسيار متعدد است علت آن هم گرفتگي ورودي اكسيژن يا همان هواي ثانويه ميباشد اما در بعضي موارد دسترسي به انتهاي لوله امكان پذير نمي باشد.كنار فن دو عدد در پوش پلاستيكي وجود دارد كه با باز كردن هر كدام از انها هواي ثانويه به راحتي وارد دستگاه شده و انفجار ديگر رخ نمي دهد.

نحوه تست :

براي اينكه ايراد را پيدا كنيم ابتدا به سراغ برد دستگاه رفته آنرا تست ميكنيم
در صورت عدم ايراد در برد به وسيله يك سيم تست ، برق مستقيم به فن متصل ميكنيم اگر شروع به كار كرد ايراداتي همچون قطعي سيم يا پايه اتصال برد شايان ذكر است.حال در صورتي كه فن به صورت يكسره از اتصال داخل ددستگاه شروع به كار كند مجددا فن ايراد دارد.دقت داشته باشيد تست به وسيله برق مستقيم بسيار خطرناك است و عدم دانش كافي باعث خطر مرگ مي شود.

عوامل خرابي :  

معمولا فن به راحتي خراب نميشود.حتي ميتوان گفت يكي از كم استهلاك ترين قطعات پكيج فن ميباشد وليكن مواردي همچونورود آب در موقع بارش باران از داخل دودكش به فن باعث از بين رفتن آن مي شود.
مورد ديگر كه بسيار شايع است اختلال در رله فن از برد دستگاه مي باشد.

قطعه اي مكمل در عملكرد فن  كه گزارش خروج گاز از دودكش پكيج را مي دهد.پرشر دود به وسيله دو شلنگ سيليكوني از جنس سخت به داخل خروجي دودكش متصل مي شودشلنگهاي سيليكوني به قطعه كوچكتري به نام شيپوري(ونتوري) متصل ميشوند كه وظيفه آن مكش و دهش گاز و اكسيژن مي باشدبراي بهتر متوجه شدن نحوه قرار گيري شلنگها بر روي ونتوري ميتوانيد به علائم روي قطعه مراجعه كنيد.

P2= مكش                                             p1=دهش

L=  مكش                                              H=دهش

نحوه تست :

فقط به وسيله اوهمتر روي حالت بوق يا بيزر دو سر اوهمتر را برروي مكش و دهش قرار مي دهيم .

عوامل خرابي :

يكي ديگر از قطعاتي كه دچار خرابي بسيار ميشود همين پرشر دود است.هنگامي كه فن عمل مي كند رله داخل پرشر متصل مي شود و به برد گزارش باز بودن مسير دود را مي دهد.در غير اين صورت قطعه خراب بوده و بايد تعويض گردد.